Приступая к выпуску «зеленой» авторезины, «Татнефть» замыкает цепочку рециклинга шин в рамках своей экологической программы.
Входящий в группу «Татнефть» завод Ikon Tyres в зимнем сезоне 2025-2026 начнет продажи фрикционной шины Ikon Autograph Snow 5. Она является самой «зеленой» в линейке – доля возобновляемых материалов (масел, смол и натурального каучука) в ней увеличена на 21%.
Вторая новинка – шипованная шина Ikon Autograph Ice 10 – изготавливается из специально разработанной высокоэкологичной резиновой смеси Green Core Mix (GC Mix), в которой на 5,5% увеличена доля возобновляемых видов сырья, что в результате помогает снизить воздействие на окружающую среду.
Запуск производства «зеленых» шин – элемент бизнес-модели группы «Татнефть», производящей более половины шин в стране. Компания реализует проект «Зеленая шина», в рамках которого путем рециклинга намерена сделать жизненный цикл автопокрышек безотходным – чтобы, отработав ресурс, они становилась сырьем для новых шин.
В рамках этого проекта «Татнефть» создала сеть из 130 пунктов приема старых покрышек и площадки их первичной переработки в 17 городах РФ. На этих площадках авторезину освобождают от металла и измельчают в крошку, которую затем доставляют на принадлежащий «Татнефти» завод «Нижнекамсктехуглерод» для переработки методом пиролиза – термического разложения без доступа воздуха. Мощности предприятия позволяют ежедневно утилизировать 50 тонн автомобильных шин, получая пироконденсат и твердый углеродный остаток. Из них делают изопреновый каучук и технический углерод – сырье для новых шин.
Из такого сырья в Нижнекамске начали производить летние «зеленые» шины Viatti Strada 2. Помимо вторичных материалов, в них применена технология, снижающая сопротивление качению и тем способствующая экономии топлива. Все эти «зеленые» решения уменьшают углеродный след шин на 49% и сокращает выбросы вредных веществ в атмосферу до 30%.
«Татнефть» с начала реализации проекта уже собрала свыше 70 тыс. тонн б/у шин, из которых 22 тыс. тонн – в текущем году, и получила из них свыше 7 тыс. резиновой крошки. В ближайшей перспективе компания планирует довести объемы переработки до 400 тыс. тонн в год, что позволит утилизировать 40% всех выбрасываемых в стране покрышек.
Создаваемую «Татнефтью» систему своеобразной реинкарнации авторезины дополняет технология восстановления изношенных грузовых шин: они могут проходить процедуру обновления трижды, фактически обнуляя свой пробег. Такой сервис сейчас развивает компания.
Конечная цель «Татнефти» – полностью избавить страну от свалок отработанной резины: ежегодно в России выводятся из эксплуатации более 800 тыс. тонн изношенных шин, половина из них попадают на несанкционированные свалки, где разлагаются, выделяя токсины, более 100 лет.
Компания уже заявила о готовности стать центром по переработке использованных шин, создав замкнутый цикл производства и обеспечив экологически чистую и экономически выгодную альтернативу захоронению отходов. Реализация этого проекта позволит вывести шинную отрасль из экологического тупика.
В периметр шинного дивизиона «Татнефти» входят три предприятия: завод Ikon Tyres во Всеволожске (Россия; бренд Ikon; мощность – 17 млн легковых шин в год), завод Tengri Tyres в городе Сарань (Казахстан; бренд Attar; 3 млн легковых шин, 500 тыс. грузовых), а также Birinchi Rezinotexnika Zavodi в городе Ангрен (Узбекистан; бренд Bars; 3 млн легковых шин).
